发布时间：2020-12-27 来源： 浏览：2904次
12月上旬，沿江高铁武汉至荆门改线段补充初测定地质勘探项目顺利完成野外作业，并于近日顺利提交相关资料。
该项目位于武汉市东西湖区与汉川市交汇处，线路长、协调难度大、疫情防控严，并涉及河道堤防作业、跨铁路、跨高速作业等复杂条件下钻探工作。项目部人员战胜疫情影响、克服现场恶劣环境，在项目中大胆的进行技术创新和管理革新，最终按工期高质量、高标准完成钻探任务，获得了业主方的认可和肯定。
施工过程中，工程甲方中铁第四勘察设计院多次明确了国家规范标准和钻探现场具体的技术要求：终孔误差深度不得超过1250px、钻探的工艺、岩芯的干稍提取和摆放、取样和对土样的存放、原位测试和分层定名的要求等。项目部人员严格按照技术要求认真细致作业，得到甲方好评。
铁路线路设计与汉北河交汇而行，不少河道深孔设计在河堤上。依照当地河道管理局的政策，河道500米之内的钻孔都需要封孔，并且拍摄照片和视频。施工时，项目部严格按规范要求，现场以砂还砂、以土还土，用黏土球和水泥封口并拍摄照片、视频，最后将孔位附近恢复原貌。根据甲方要求，还对武荆铁路改线段二标段，114-1号钻孔进行剪切波速测试。
此项工程自2020年4月“疫情”解封后开始至12月冬季分两阶段完成，两次勘察共投入钻机30余台，野外作业5个多月，完成勘探工作量3.2万余米，完成钻孔250个，进尺15555.0米，完成产值600余万元。在甲方高标准严要求情况下，项目部严格按照国家规范和甲方的规定完成施工任务，获得了业主的认可和好评，为以后承担此类项目打下了基础。（时 涵 徐广义）
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